ଦୃଶ୍ୟମାନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏୟାର ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ସାଧାରଣ ବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସର୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

1 ସ୍ଥିର ବାୟୁ ଚାପ: (1) ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭେନରର ସ୍କ୍ରୁପେନ୍ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଫର୍ଡ଼େ ପ୍ରାୟ କ୍ରନ୍ଦନଶୀଳ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ; ଏହା ଅତି ସହଜରେ ବ୍ୟାଗ୍ ବ୍ୟବହାରରେ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଆଡଜଷ୍ଟ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିପାରିବ; (2) ଶିଳ୍ପ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅପରେସନ୍ ର ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନ ସୀମା ସହିତ, ବାୟୁ ଚାପ ସ୍ଥିରତା ଉପରେ ବାୟୁ ଉନ୍ନତି କରାଯାଏ |

2 ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ କ sock ଣସି ଚକ ନାହିଁ: (୧) ପରଠାରୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ନିଜେ ଏକ ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ, ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ରେଟିଂ କରେଣ୍ଟ୍ ରେଟ୍ସର 1.2 ଗୁଣ ମଧ୍ୟରେ | ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତ 6 ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ କରେ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଶକ୍ ବହୁତ ଛୋଟ | (୨) ଏହି ଶକ୍ କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସମଗ୍ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ମଧ୍ୟ ନୁହେଁ |

3 | ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ଲୋ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: (1) ଶିଳ୍ପ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଚୋରି ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର୍ କେବଳ ଗୋଟିଏ ନିଷ୍କାସନ ବିଶେଷ୍ୟବାସୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏୟାର କମ୍ପ୍ୟାସର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ | ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନେକ୍ଟର୍ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭଲ୍ୟୁମ୍ କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ୟବହାର ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟର ବେଗକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ | (2) ଯେତେବେଳେ ଗ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କମ୍ କମ୍, ବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସର୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଶୋଇବା ମର୍ଡରେ ରଖାଯାଇପାରିବ, ଯାହାକୁ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |

4 ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଭୋଲଟେଜ୍ ର ଭଲ ଅନୁକୂଳ: (୧) ଭିତରମୁକ୍ତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜେଣ୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜେଣ୍ଟ୍ ଆଡ୍ୟୁପେଟ୍ କରେ, ଯାହା କ AC ଣସି AC ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସାଧନତା ଟିକିଏ କମ୍ ହୋଇପାରେ ଯେତେବେଳେ ଆଇଜୁଏଲ ପାଟି ବିଜ୍। ଯେତେବେଳେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଟିକିଏ ଅଧିକ, ଏହା ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ମଧ୍ୟର ହେବାକୁ ଥିବାବେଳେ ଫଳାଫଳ ମୋଟର ମୋଟରକୁ | (୨) ଆତ୍ମ-ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଗଲେ, ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏହାର ସୁବିଧା ଦେଖାଇବା ଭଲ; ()) ମୋଟର VF ର VF (ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସୋର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଅବସ୍ଥାରେ ମୂଲ୍ୟାୟନ ହୋଇଥିବା ଭୋଲ୍ଟେ ତଳେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ), ନିମ୍ନ ଗ୍ରୀଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଭାବ ସ୍ପଷ୍ଟ ଅଟେ |

5 କମ୍ ଶବ୍ଦ: ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସିଷ୍ଟମର ଅଧିକାଂଶ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥା ରେଟେଡ୍ ବେଗ ତଳେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ଯେକାନଶାନ ଆଧୁନିକ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ପିନ୍ଧିବା ମାତ୍ରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସେବା ବ୍ୟାଭଗୁଡିକ ବିସ୍ତାର ହୋଇଛି |